
HJ10002 Алюминиевый литой под давлением фланец трансмиссии и базовый диск сцепления изготавливается методом литья под давлением из облегчённого алюминиевого сплава и в основном применяется в системах автомобильной трансмиссии и механизмах сцепления, выполняя функции передачи крутящего момента ...
HJ10002 Алюминиевый литой под давлением фланец трансмиссии и базовый диск сцепления изготавливается методом литья под давлением из облегчённого алюминиевого сплава и в основном применяется в системах автомобильной трансмиссии и механизмах сцепления, выполняя функции передачи крутящего момента и прижимного усилия. Изделие обладает высокой конструктивной жёсткостью, отличной точностью плоскостности и параллельности торцевых поверхностей, что обеспечивает плавное включение сцепления, полное выключение, снижение ударных нагрузок при переключении передач и износа. В центре фланца предусмотрено центровочное отверстие для вала, по периметру равномерно расположены отверстия под болты и установочные пазы для пружин. Общее распределение нагрузки равномерное, что позволяет выдерживать частые пуски-остановки и знакопеременные нагрузки. Литьё под давлением обеспечивает плотную внутреннюю структуру и высокую усталостную прочность, в условиях высоких температур и высоких оборотов изделие не склонно к деформации и растрескиванию. По сравнению с традиционными чугунными деталями вес значительно снижен, что способствует улучшению динамического отклика автомобиля и топливной экономичности. Изделие может подвергаться упрочняющей термообработке, твёрдому анодированию поверхности и механической обработке по индивидуальным требованиям. Подходит для трансмиссионных систем различных моделей легковых и лёгких коммерческих автомобилей, удовлетворяет требованиям OEM-поставок и рынка послепродажного обслуживания и ремонта.